第119章 听，滑板的声音
第一百一十九章
没有人能追上他,也就没有人打扰他。
专心致志在对“蛋糕塔”路段的处理上，有点儿像训练的时候，但又比训练的时候更加专注,这是一个非常好的状态。
杭峰滑第2道，身体极致下压压风，尽可能的以更快的速度进入弯道。
接着，背在身后的一只手放下来，稳一下平衡，“唰”的一声，就滑过了这个弯。
40迈过弯,很简单。
接着板头上翘，迎来上坡。
杭峰控制滑板，沿着公路的脉络,笔直冲上七八米长的上坡,这个过程速度一直在以每秒1~2迈的速度在降,尤其接近坡顶的时候,速度会骤然降低更多,接近3~5迈。
好在上坡路段并不长,再一次损失了5~6迈之后,来到了下坡部分。
杭峰第一时间将身体压下去，一定要在这难得的直下坡把速度追回来。
同时。
脚下轻微控板,以一种流畅自然的过程来到3号道。
接下来，他将会在3号道过下一弯。
在他身后，竞争变得越发明显。
卡罗尔必须要换赛道了，如果还在1号道，他就变成了最内侧过弯，这么短的距离,又是在内侧，冲击上坡的速度不足，届时他损失的速度只会更多。
这一次，卡罗尔变化赛道非常的顺利，轻而易举的就到了3号道。
可他一点不开心。
因为他落后了，而且落后的非常明显。
上一个弯道他吃了大亏。
没关系，比赛时间还长，自己抓住机会未必不能冲到前面，稳住，能行！
西本弓步脸色也很紧张。
杭峰来到了他的赛道，再一次地挡在了他的前面，而且他清楚地看见，只是一个弯道出来，杭峰又再度拉开他一个板位，如今已经滑在了前面接近三米的位置。
要是再加上滑板的长度，杭峰竟然已经超了他四米。
作为这次比赛，东道主的联合推荐选手，他的实力自然不弱。
最关键的，他可是东道主选手。
他熟悉这里的温度气候，占据了天时。这条赛道他小时候就滑过，大赛方才一确定这里作为总决赛赛道的时候，他就被安排过来训练，占据了地利。再说今天来看比赛的，大部分都是岛国观众，就连大赛组的人也多是岛国的工作人员，熟悉的语言，大家对他的特别关怀，是为人和。
天时地利人和。
他以为自己这场比赛最多比杭峰差一点，也不是没有获胜的可能。
没想到，比赛才开始五分钟，他就被超了将近四米。
现在超四米。
剩下的将近20分钟，岂不是要被拉开一分多钟？
他和杭峰的差距有那么大吗？
同样年轻的，17岁的西本弓步，有点急了。
而且更让他急的是，他就算不如杭峰，也应该排在第二位，可现在，就是第二位都有点不保。
阿拉法特上一个弯道借助2号最优路线的优势，成功追上了西本弓步，此刻两人各自处在一条赛道上，板头几乎并齐，不分先后。
但随着时间推移，在难得的直线下坡路段，阿拉法特的滑板正一点点地超过西本弓步，从5厘米到10厘米，再到20厘米、30厘米，差距拉开，领先的一目连然。
西本弓步急的头顶冒汗。
阿拉法特的速度竟然比他快？
难道自己上一个弯道选择3号道真的错了？
还是说跟着杭峰真的有些优势呢？
不容他更多的分析，杭峰率先进入了这条路段的第三个弯道。
没有人拦在杭峰的前面，杭峰自由发挥，心无旁骛。
38迈左右进弯，出弯后速度再度来到40迈，一举冲向上坡，损失5迈，来到直坡后重新积累速度。
别看这几迈几迈变化，全都是技巧运用到极致后，才没有丢失速度。
就看他身后，西本弓步不过就是晃了一下神，比杭峰慢了一点切入弯道，他的过弯就显得仓促了一点，导致他即便滑在最优赛道上，冲上上坡的速度也没能达到40迈。
惯性力量降低，冲击上坡的损耗就变大，一进直道的下坡，西本弓步要疯了。
刚刚还勉强平行的阿拉法特，竟然直接冲到他前面一米多的位置，速度明显比他快，接下来只会比他更快。
再想追回来，就变得格外的困难。
这就是所谓的赛场状态吧。
老选手就算暂时落后，也能够稳住，尽量发挥出自己最大的能力。年轻的选手则遇事容易慌乱，仅仅是被人超过了一点点，就胡思乱想，影响发挥。
明明占据最优赛道，却没有抓住机会，可惜。
阿拉法特出乎意料的稳，技巧更是出乎意料的好。
被大赛方特别邀请的选手，即便是个逗比网红土豪，要是没有真材实料，大赛方怎么做这样的安排。
如果赛后复盘分析，就能够看出来，阿拉法特在前面几个弯道细节的处理都非常出色，在技巧上也就比杭峰差了一点点。
当然最关键的还是他的判断力。
果断地换赛道，果断的不换赛道，他都有自己的想法，不会被赛场的节奏带走。
此刻，他紧跟在杭峰身后两米左右的距离，看着杭峰的目光里都是凛冽的战意。
接下来没有人再干扰他了，剩下就是他和杭峰的竞争。
即便嘴里说的再好，没有人会真的在赛场上选择输给另外一个人，他的教练团队也仔细分析过杭峰的比赛视频，万事没有绝对，只要他表现的足够好，他超过杭峰的机会就是五五开。
真要是赢了杭峰，进1/4还难吗？
阿拉法特将目光从杭峰后背收回来，视线越过他落在前方赛道。
他虽然只来了两天，但这条赛道他已经“滑”了无数遍，犹如烙印在脑袋里，清楚地记得每一个弯道的特点和细节。
距离终点还长，总能够抓住机会。
每一次的排名变化，都会带来一次剧烈的思想波动。
只有排在前面的人最是无忧。
在渐渐适应了节奏感后，“蛋糕塔”路段就不再是那么难了。
剩下的五个弯道，杭峰保持状态，每次都让自己40迈过弯，随着路往下走，直线下坡变得越发的长了之后，速度开始一点点地加快。
40迈过弯。
42迈过弯。
43迈过弯……直至进入最后一个弯路，杭峰的速度已经达到了47迈！
他利用弯道的距离，保持住自己的速度，成功在最后一个弯道上再次拿到2迈，以49迈的速度，冲出了弯道。
这里再没有上坡！
“蛋糕塔”路段结束！
前面虽然还有很多的极限弯路，但最难的部分已经过去了！！
杭峰将身体压下，双手背在身后，扬起头注视前方，犹如一把出鞘的利刃，速度不断增加，增加……
在他身后，队列明显断成了两截。
西本弓步和卡罗尔明显落在了后面，哪怕滑在前面的，也被杭峰拉开了将近15米的距离。
而他们最后一个蛋糕塔弯还没有滑完。
阿拉法特却在杭峰身后四米左右的距离，而且速度也在48~9中间，实力不可谓不强。
甚至说，阿拉法特在处理“蛋糕塔”路段的方法比杭峰还要成熟一点，杭峰只知道2、3号赛道的切换，如果说他的变化单位是“赛道”，那么阿拉法特的单位就是“线”。
阿拉法特的“钞能力”可以让他用最精密科学的仪器，最优秀的运动科学人才，为他运算出这条路线上，真正的最优“线”。
曾经唐隽设想却没能做成的“vr训练方案”，在阿拉法特这里就是常规操作。
他没来这里的时候，每天都会通过“vr”进行训练，在价值百万米元的训练机上，沿着最精准的路线滑行。
如果不是技巧确实差了杭峰一点，但凡他的控板技术接近杭峰一两分，他都能滑到杭峰的前面。
杭峰的表现固然让人赞叹，阿拉法特的紧咬不放也让人惊讶。
这场小组资格赛比想象的精彩啊！！
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